華為一直是一家注重研發(fā)的科技公司，根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，2021年華為研發(fā)費(fèi)用支出為人民幣 1427 億元，約占全年收入的 22.4%，遠(yuǎn)超其他科技公司。高成本的投入也迎來(lái)了回報(bào)，根據(jù)歐洲專(zhuān)利廳公布的《2021專(zhuān)利指數(shù)》報(bào)告 顯示，華為2021年歐洲申請(qǐng)專(zhuān)利達(dá)3544項(xiàng)，超越三星位列榜首。近期多份華為專(zhuān)利也遭到了曝光，包含的領(lǐng)域相當(dāng)廣，如人臉圖像、無(wú)人駕駛以及大家比較關(guān)注的芯片，那具體都有哪些成就呢？我們一起來(lái)看看吧！
芯片堆疊封裝及終端設(shè)備專(zhuān)利
面對(duì)消費(fèi)者業(yè)務(wù)的限制，華為也加大了芯片領(lǐng)域的研發(fā)力度。近期從國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)獲悉，華為公開(kāi)了一種芯片堆疊封裝及終端設(shè)備專(zhuān)利，申請(qǐng)公布號(hào)為 CN114287057A，其能夠在保證供電需求的同時(shí)，解決因采用硅通孔技術(shù)而導(dǎo)致的成本高的問(wèn)題。
這一項(xiàng)專(zhuān)利可能與華為輪值董事長(zhǎng)郭平此前透露的多核結(jié)構(gòu)的芯片設(shè)計(jì)方案有關(guān)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是可以用不那么先進(jìn)的工藝來(lái)提升華為產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，當(dāng)時(shí)有人透露華為所用的方式就是增大面積，用堆疊的方式提高性能，其CPU封裝堆疊技術(shù)能用14nm的封裝技術(shù)堆疊出7nm工藝的性能效果。
雖然芯片堆疊并非新技術(shù)，但華為既然已經(jīng)公開(kāi)了相關(guān)專(zhuān)利，那我們有理由相信其已完成了基礎(chǔ)測(cè)試和實(shí)驗(yàn)測(cè)試。據(jù)廠(chǎng)長(zhǎng)是關(guān)同學(xué)博主透露，堆疊芯片會(huì)在18個(gè)月內(nèi)與我們見(jiàn)面，華為采用自己架構(gòu)的堆疊芯片真的不遠(yuǎn)了。
自動(dòng)駕駛相關(guān)專(zhuān)利
國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局專(zhuān)利顯示，華為近期公開(kāi)了一項(xiàng)自動(dòng)駕駛相關(guān)專(zhuān)利，為“車(chē)輛可行駛區(qū)域檢測(cè)方法、系統(tǒng)以及采用該系統(tǒng)的自動(dòng)駕駛車(chē)輛”，方法包括使用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)對(duì)設(shè)想裝置進(jìn)行障礙物的第一概率分布，然后根據(jù)雷達(dá)回波信號(hào)獲得第二概率障礙物分布，基于兩種方法，可以獲得車(chē)輛不可同行的幾率，有點(diǎn)類(lèi)似于自動(dòng)駕駛的輔助系統(tǒng)。
這項(xiàng)專(zhuān)利其實(shí)是一種車(chē)輛行駛過(guò)程中障礙物的探測(cè)方法，用攝像頭和雷達(dá)兩個(gè)傳感器對(duì)障礙物的信息進(jìn)行融合，看車(chē)輛是否能通過(guò)，此前的數(shù)據(jù)顯示，華為目前已公布54個(gè)自動(dòng)駕駛相關(guān)專(zhuān)利，這也側(cè)面的證明了華為將來(lái)會(huì)在自動(dòng)駕駛上發(fā)力。
人臉圖像中眼鏡去除方法及裝置
華為近期還公布了一項(xiàng)與人臉圖像識(shí)別技術(shù)相關(guān)的專(zhuān)利，為“一種人臉圖像中眼鏡去除方法及裝置”。該技術(shù)會(huì)先提取人臉面部特征，之后確定人眼區(qū)域特征，對(duì)戴眼鏡的部分進(jìn)行過(guò)濾，得到一張沒(méi)有戴眼鏡的圖像。簡(jiǎn)單理解，就是能夠補(bǔ)充眼鏡所在的像素點(diǎn)，避免人臉信息丟失。
這項(xiàng)專(zhuān)利大概率會(huì)用到人臉識(shí)別當(dāng)中，提高戴眼鏡人群使用面部識(shí)別的準(zhǔn)確性、安全性，不管是否佩戴眼鏡，設(shè)備都能進(jìn)行更加準(zhǔn)確的識(shí)別。也有人猜測(cè)，該專(zhuān)利會(huì)用在手機(jī)圖像編輯中，有點(diǎn)類(lèi)似于一鍵去除眼鏡功能。
