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“兩證”取消和公路全部免費(fèi)的說法存在一定的誤讀和不準(zhǔn)確之處。

對于“兩證”取消，不同語境下的“兩證”含義不同。如果是指道路運(yùn)輸證和道路運(yùn)輸從業(yè)資格證，目前是針對4.5噸以下的部分貨車取消了這“兩證”。這是為了簡化手續(xù)、減輕從業(yè)者負(fù)擔(dān)、促進(jìn)貨運(yùn)市場發(fā)展。而不是所有車輛的“兩證”都取消。對于私家車主來說，原本就不存在這兩個(gè)證件的問題，所以這種“兩證”取消與私家車主關(guān)系不大。

至于公路全部免費(fèi)，這在現(xiàn)階段是不太可能實(shí)現(xiàn)的。雖然在疫情防控等特殊時(shí)期，曾有過全國收費(fèi)公路免費(fèi)通行的情況，但那是特殊時(shí)期的臨時(shí)政策。從長期來看，公路建設(shè)、維護(hù)和管理需要大量的資金投入。高速公路的修建成本高昂，還需要不斷進(jìn)行養(yǎng)護(hù)、維修以及升級(jí)改造等，這些費(fèi)用都需要通過收取通行費(fèi)來籌集。如果公路全部免費(fèi)，資金來源將成為一個(gè)巨大的問題，可能會(huì)影響到公路的正常運(yùn)營和發(fā)展。

部分私家車主認(rèn)為不公平，可能有以下原因：

1. **經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)轉(zhuǎn)移擔(dān)憂**：車主們認(rèn)為他們每年交納的車輛購置稅、保險(xiǎn)費(fèi)以及年檢費(fèi)等費(fèi)用，本應(yīng)該用于維護(hù)和改善高速公路的建設(shè)和管理，以確保高速公路能夠更好地服務(wù)車主。如果取消收費(fèi)，他們擔(dān)心政府會(huì)通過提高燃油稅或者其他形式的額外負(fù)擔(dān)來填補(bǔ)財(cái)政缺口，這將直接增加車主的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

2. **習(xí)慣的付費(fèi)模式被打破**：對于長期使用高速公路的車主來說，他們已經(jīng)習(xí)慣了按照公里數(shù)繳納費(fèi)用的模式，突然免費(fèi)會(huì)讓他們覺得不適應(yīng)，認(rèn)為自己應(yīng)該為使用的服務(wù)支付費(fèi)用。

3. **交通擁堵問題加劇**：高速公路收費(fèi)時(shí)，一些司機(jī)會(huì)選擇繞道或避開高峰時(shí)段出行，以避免繳納額外的費(fèi)用。一旦高速公路免費(fèi)，所有司機(jī)都可能選擇高速公路，導(dǎo)致交通堵塞現(xiàn)象更加普遍，這無疑給車主帶來更多的時(shí)間浪費(fèi)和心理壓力。

4. **對道路管理的擔(dān)憂**：取消收費(fèi)可能會(huì)導(dǎo)致一些不守交通規(guī)則的車輛進(jìn)入高速公路，給其他車輛和行人造成安全隱患，這對遵守規(guī)則的車主來說是不公平的。同時(shí)，免費(fèi)通行也可能使高速公路的維護(hù)和管理水平下降，影響車主的出行體驗(yàn)。